В Кировской области при строительстве одной дороги разрушили другую

Более 1 тыс. жителей Малмыжского района могут оказаться в изоляции

Новости в Кировской области 15 ноября – Новый вариант. Теперь районные власти пытаются решить проблему.

Ирония судьбы в том, что ради 4 км щебеночной дороги Порез — Пукшинерь были разрушены 20 км асфальтированной. Ее разбили многотонные грузовики, перевозившие строительные материалы. Жители сел Аджим и Ральники, через которые проходит злосчастная дорога, давно бьют тревогу. Они-то и обратились в октябре к активистам ОНФ.

Дорога, по которой большегрузы добирались от тракта Малмыж — Уржум к месту строительства, была построена в 1988 году. Она, хотя и требовала ремонта, но была проезжей, находилась в удовлетворительном состоянии. Теперь же асфальтобетонное покрытие полностью уничтожено, образовались огромные колеи, после дождей ситуация усугубляется. В итоге более 1 тыс. человек рискуют оказаться полностью отрезанными от внешнего мира. Рейсовый автобус уже перестал курсировать, сняли с маршрута и школьный, так как проезд по такой дороге небезопасен.

Как говорят районные чиновники, в техническом задании подрядчику было указано: для перевозки стройматериалов должны использоваться самосвалы грузоподъемностью 10 тонн. Подрядчик же использовал технику грузоподъемностью 50 тонн и более – для него это выгоднее.

По мнению областной прокуратуры, местные власти несвоевременно и ненадлежащим образом контролировали ситуацию. В отношении главы района возбуждено производство по делу об административном правонарушении.

Теперь администрация района направила иск в арбитражный суд для возмещения строительной организацией нанесенного ущерба, сумма которого, по ее подсчетам, составила около 27,3 млн. рублей.

Пока же местные власти прилагают все возможные усилия, чтобы хоть как-то поддержать дорогу в проезжем состоянии: запланировано грейдирование, чтобы ликвидировать колеи и выбоины, частичное укрепление проезжей части с добавлением нового материала. А во втором квартале 2018 года запланированы ремонтно-восстановительные работы.

Работа экстренных служб и обеспечение населения продовольственными товарами организованы. Возобновить движение школьного автобуса можно будет только после приведения дороги в состояние, обеспечивающее безопасную перевозку детей. Вопрос о том, когда именно это произойдет, пока остается открытым…

В ОНФ опасаются, что подрядчику проще ликвидироваться как юрлицо, чем тратить такие средства на восстановление дороги. Ведь речь идет о простом ООО с уставным капиталом 10 тыс. рублей. Поэтому к решению проблемы должны подключиться областные власти.